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日本樂天集團2008年跨足台灣市場,成立台灣樂天場,加上樂天信用卡、Rakuma樂趣買、樂天kobo電子書陸續進軍,完整台灣樂天生態圈,帶動會員數年成長超過20%,跨服務使用人數與年度消費金額年2倍增長,2017年將著重點數擴大兌換、首創跨境點數交換,並開通銀聯卡等服務,持續擴大點數經濟效益,帶給會員跨業種、跨境的台日便利生活。

樂天市場今(13)日舉辦媒體春酒,公布超級點數大調查,2016年所發出的樂天超級點數,以1元硬幣排列可環繞地球4.3圈,點數流通年增45%,會員成長超過20%,帶動跨服務使用人數與年度消費金額年2倍成長。

台灣樂天市場執行長羅雅薰表示,他們持續深耕台灣,在電子商務、金融科技,以及數位內容等3大面項布局,內容包含樂天市場、Rakuma樂趣買、樂天信用卡、樂天旅遊,以及樂天kobo電子書,完整台灣樂天生態圈。

展望2017年,樂天將首創台灣、日本跨境點數交換、開通銀聯卡、全家便利商店店到店寄取服務,以及擴大點數兌換。羅雅薰指出,他們將推出超級點數兌換平台,延伸消費者O2O使用體驗,首波互換點數的合作夥伴為亞洲萬里通、OPENPOINT點數與UUPON點數。

同時,樂天也針對會員使用行為做調查,發現2016年使用生態圈跨服務的會員人數年成長超過2倍,不僅其點數使用年增率為26個百分點,其年平均消費金額更逾2.16倍之多;此外,樂天市場會員偏好購買賺取點數的前5大類別為3C家電、食品與甜點、居家用品、女性流行服飾,以及美妝,忠誠會員消費力及黏著度持續提升,超級點數成功扮演生態圈核心角色。



鉅亨網記者李宜儒 台北

中國工信部 (MIIT) 最新公布的第五批新能源汽車推薦,內建 LG Chem、三星 SDI 電池的電動車全遭剔除,法人指出,台灣電池上游材料廠包括立凱 - KY (5227) 、長園科 (8038) 分別跟港商五龍電動車集團以及中國電池客戶比克動力電池合作池合作,都可望受惠;另外系統電 (5309) 也在鎮江設有電池組裝廠,有望迎轉單效應。

南韓在 7 月讓美國設立薩德反飛彈系統後,中國大舉反彈,限韓令的動作也持續加大,除了韓國藝人赴中演出率續遭取消外,也蔓延到產業界,其中面板則是最早遭到反擊的產業。

根據 《日本經濟新聞》 報導,中國企業開始向智慧型手機所使用的 OLED 面板進行大規模投資,包括京東方科技集團 (BOE) 在內的 6 家中國主要企業,預計到 2020 年前後,將砸下超過新台幣 5779 億元,來投資 OLED 面板,以對抗韓國廠商。

繼面板之後,韓國媒體報導,中國工信部最新列出的 493 款新能源車推薦名單當中,沒有一款內建 LG Chem、三星 SDI 的車用電池,其中遭工信部撤下的 5 款車型分別是:東風汽車 EQ5040XXYACBEV4 純電動廂式運輸車;上汽通用汽車 SGM7200KACHEV 插電式混合動力轎車;陜西汽車 SX5040XXYBEV6 純電動廂式運輸車; CSA6454NDPHEV 插電式混合動力運動型乘用車及 CSA7104SDPHEV2 插電式混合動力轎車。

立凱 - KY 日前舉行股東會,由五龍集團取得 2 席董事,立凱 - KY 受惠於中國工信部限制電動車創業製造商的數量,而五龍電動車旗下杭州長江汽車是唯二取得許可的廠商之一。

立凱 - KY 今年單月營收在 8 月創下 1.46 億元的單月新高後,儘管後續月分營收略有拉回,但都能力守在 1 億元以上。由於五龍電動車在中國杭州、昆明,都有完整生產電動車工廠,法人預期,立凱 - KY 將隨五龍電動車拿下政策補助而同時打入市場。

長園科則是已自行申請專利氧化鋰鐵材料,其主要客戶比克電池公司與全球最大電池製造商比亞迪、天津力神,並稱中國三大電池廠。長園科表示,由於中國與國際市場對於新能源氧化鋰鐵電池的需求持續增溫,使得市場對於原料與產品的需求,呈現供不應求的現象。

系統電則是在中國鎮江設立電池組裝廠,生產小型車及大客車電動車電池,為了準備全力生產電動車電池模組,系統電將其他產品的產線全部移往中國惠州廠,鎮江廠則全部改為電動車電池模組產線。鎮江廠主要生產的電池模組,大多是供應以物流車、商務車、大巴士、環衛車 (垃圾車)、機場接駁車等,其中物流車與大巴士目前主要客戶是五洲龍。



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